Conozca al primer auto que consume electricidad y gasolina en el Perú

| June 24, 2009 |

Se imagina consumir un galón de gasolina por cada 100 kilómetros recorridos y cuidar el medio ambiente utilizando la electricidad como un motor adicional. Pues, este auto ya llegó al Perú y ya existe un vehículo habiente responsable.

El Honda Civic Hybrid es una alternativa junto con el Toyota Prius en el Perú, pero Garage 69 tuvo la oportunidad de hacer un test drive con el Hybrid y descubrir cómo funciona el auto, cómo se recarga de electricidad y por qué cuida el medio ambiente.

embedded by Embedded Video

Empecemos comentando que el auto tiene un motor pequeño de 1300cc, pero que se complementa con otro eléctrico que le da potencia y ahorro de combustible. ¿Cómo se carga? Obviamente la gasolina en los grifos convencionales, pero la electricidad se recarga cada vez que frena y lo puede ver en el indicador ‘Charge’ en la pantalla principal del tablero.

Vale decir, cuando usted frena el auto activa el motor eléctrico antes que las pastillas de freno, una vez parado el motor gasolinero se suspende y solo funciona la electricidad acumulada del auto, así ahora gasolina y genera menos combustión, tercer principal causante de la contaminación ambiental en el mundo.

Esto rompe un mito de estos autos, pues he escuchado varias versiones de que el carro se cargaba retrocediendo o que implementarían grifos de electricidad, lo cual ha quedado descartado. El carro lleva una batería en el asiento trasero y tiene una duración mínima de 10 años.

Además, este auto está  calificado a nivel internacional como un auto con tecnología ULEV (Ultra Low Emision Vehicle), al cumplir con las exigencias y estándares medioambientales, pues este modelo registra una importante reducción de emisiones en comparación con los motores de autos convencionales, llegando a una disminución del 74,5%, en el caso del monóxido de carbono, del 98,6% en hidrocarburos y 15,6% en óxido de nitrógeno.

Ahora, a lo que potencia se refiere, no podrás hacer piques porque la salida no es muy rápida, pero el auto responde muy bien en subidas como la del Morro Solar y evoluciona perfectamente en carretera. Es una mantequilla, el motor no se siente y el freno es muy bueno. Cabe resaltar que el auto tiene la caja automática.

En estos tiempos  donde el cuidado del medio ambiente es la principal preocupación, esta es una buena alternativa. El precio es más elevado, pero el gasto de gasolina lo compensa, sumado al granito de arena por conservar el ambiente donde vivimos.





Categoría: General

Comentarios

17 Comentarios para “Conozca al primer auto que consume electricidad y gasolina en el Perú”

  1. yane
    June 24th, 2009 @ 12:40

    me parece excelente est noticia lo malo es que estos carros deben costar un choorro de plata porque como ustedes queridos amigos sabes que cuando caminas por la aveniada abankay es un caos todos esos carros viejos que boatan humandera y esos malogra el medio anbiente esta muy bien .

  2. Fernando
    June 24th, 2009 @ 12:45

    cual es el porcentaje de diferencia en precio que hay entre este vehiculo hibrido y otro del mismo modelo que no lo es?

    No podría darte un porcentaje, pero cuesta aproximadamente 37 mil dólares.

  3. Pedro Landa
    June 24th, 2009 @ 14:01

    Y para cuando el G-wiz!!! sería una solución al concetramiento urbano, porque como todos sabemos, Lima está creciendo verticalmente, y las callecitas del centro de lima serian silenciosas y limpias :)…..adios!!

  4. ricardo
    June 24th, 2009 @ 14:32

    bonito carro, caracteristicas necesarias, pero aqui el estado juega un rol importante… el de promover el uso de este vehículo bajando los impuestos a un minimo nivel asi seran mas comodos, y ais personas como yo podran comprarlos (y no comprar uno de segunda o americano tragon de petroleo)

  5. tito
    June 24th, 2009 @ 14:36

    seria chevere q hagas algo del prius.
    por siaca…cuanto esta?

    Trataré de comunicarme con la gente de Toyota, de pronto Honda ya vendió uno.

  6. angel
    June 24th, 2009 @ 21:32

    Hace ya bastante tiempo que la tecnología híbrida se utiliza en la automoción. De hecho, desde principios del siglo XX se experimenta con motores eléctricos, pero no ha sido sino hasta los albores de este siglo XXI cuando la técnica ha revelado su auténtica eficacia.

    Toyota es una de las marcas que más avances ha logrado en este campo, aunque casi todas las grandes compañías han hecho sus pinitos. Básicamente, todas utilizan el mismo esquema: un motor principal de gasolina (de los de toda la vida) y al menos otro motor eléctrico que apoya al anterior.

    El propulsor (o los propulsores) eléctrico obtiene su energía de unas baterías embarcadas en el coche que pueden ser recargadas directamente de la corriente eléctrica convencional o, como en el Prius, se recargan aprovechando las diferentes corrientes eléctricas que produce un coche: al frenar, al hacer girar el motor en retención o con el trabajo del alternador (generador eléctrico).

    En el caso del Prius, por ejemplo, el sistema (Hybrid Synergy Drive) está pensado para ahorrar continuamente energía. Por ejemplo: tan pronto como levantamos el pie del acelerador y dejamos que el coche se mueve por inercia, toda le energía liberada por el giro del motor se acumula en las baterías. Lo mismo ocurre cuando frenamos y se acumula la electricidad que generan los discos de freno.

    Toyota ha logrado comercializar un sistema que ofrece lo que otros no son capaces de hacer: el coche es capaz de moverse sólo con el motor eléctrico. Es verdad que sólo lo hace a bajas velocidades (por debajo de 50 km/h) y durante poco tiempo, pero funciona de verdad.

    Después, si queremos ir más rápido, el sistema entiende que hace falta más fuerza y conecta automáticamente el motor de gasolina. A partir de ahí, siempre que haya electricidad en las baterías, ambas máquinas trabajarán juntas para mover las ruedas.

    Además, si nos paramos en un semáforo, por ejemplo, el ordenador central desconecta los motores. Bastará con insertar primera para que el coche se ponga otra vez en marcha.
    Todo este compendio tecnológico, y, sobre todo, el haber hecho realidad una movilidad diferente, le han valido al Prius el título de Coche del Año en Europa 2005.

    Hay otros vehículos híbridos en el mundo, pero no todos alcanzan el desarrollo técnico de este Prius. En España sólo se venden otros dos híbridos, el Lexus 400 RXH (que usa la tecnología del Prius) y el Honda Civic Ima, que, basado en el mismo principio, utiliza el motor eléctrico sólo como apoyo del de gasolina y nunca puede viajar sólo con el eléctrico.

    Y precio oscila entre unos 25000 euros dependiendo de los extras.

  7. angie
    June 24th, 2009 @ 21:49

    pucha locaso ese carro pero cuesta una fortuna..pero que si es lo bueno k cuida el medio ambiente….chau

  8. ireysroad
    June 24th, 2009 @ 22:12

    hola, en Japon donde resido habia salido a la venta casi 10 anhos atras el honda insight, yo queria comprarmelo pero me gaste el dinero en el taller que abri justo en esa epoca, luego salieron varios modelos como el civic y toyota empeso a producir el prius que luego tambien lo hicieron en otros modelos, ahora tambien hay en lexus, los hibridos en japon han sido los de mayor venta, el gobierno japones da de incentivos 3mil dolares y bajos impuestos de rodaje, el insightha sido el numero uno en ventas y no llega a los 20,000 dolares nuevo, tambien los taxis estan usandolo y son mas baratos que los taxis convencionales, aunque Japon no ha apostado su futuro en hibridos, los autos completamente electricos ya estan a la venta y los de hidrolisis parece que sera el futuro.
    saludos desde japon
    daniel Irey

    Esperemos que en el Perú el Estado también tome cartas en el asunto. El auto me parace muy bueno, es muy suave, no hace bulla y la combustión es ligera.

    Prefiero los deportivos automáticos, con resonador y todos los chiches, pero para el público en general me parece perfecto

  9. ERICK
    June 25th, 2009 @ 8:22

    Antes de hacer una pubicacion de los estimados promedio que da este vehiculo deberian hacer una ligera conversion de millas a kilometros solo los carros de hidrogeno dan ese estimado y el honda Hybrid solo rinde en promedio 45 millas/g que seria 72 km/g y los otros 28 kms de diferencia? http://automobiles.honda.com/civic-hybrid/specifications.aspx?group=epa
    El Honda FCX CLARITY que es un vehiculo de plataforma específica de células de combustible de hidrógeno rinde 60 millas/g(96.56km/Kg)
    http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/specifications.aspx?group=epa
    Quisiera saber de donde rinde el Honda Civic Hybrid 100 km/g que serian 62 millas/g ?

    saludos
    atte.
    Erick H.A.

    Sería un buen tema de discusión mi estimado. Haremos la comparación cuando un carro de hidrógeno llegue al Perú con los especialistas de Honda, como el que habló en la entrevista.

    Buen punto de vista, saludos.

  10. Pedro Zavala
    June 25th, 2009 @ 15:18

    Estimado redactor.
    Según vi en los medios, había sido el Prius, del que hablan en alguno de los comentarios, el primer vehículo híbrido en ser presentado en el Perú. Tanto así que según vi en algunos medios fue el propio presidene y el Gabinete de Ministros en pleno quienes realizaron en Palacio de Gobierno la presentación de estos coches.
    A los 2 o 3 días salió Honda a decir que ellos también vendían el híbrido.
    Sería bueno, estimado redactor, se informe correctamente antes de colgar una noticia en un medio tan prestigioso como RPP.

    Mi estimado. Toyota lo presentó en el Palacio de Gobierno pero no ha vendido ninguno ni los venden aún, solo son de prueba, si usted quiere comprar uno mañana no podría. Honda ya vendió uno en el Perú, solo que no lo presenta de tal manera.

    No estoy a favor de ninguna marca, es más el Prius tiene un modelo más deportivo, pero una cosa es presentarlo y otra es venderlo y el Hybrid ha sido el primero en comercializarse, el primer auto eléctrico y gasolina que circulará por el Perú que no sea de la misma empresa.

    “Este auto ya llegó al Perú y ya existe un vehículo habiente responsable”

    Creo que con esto todos estamos de acuerdo mi estimado, por ello en la nota puse que se comercializa en Perú.

    Saludos.

  11. GeorgePRPE
    June 28th, 2009 @ 21:47

    Tengo un Prius 2006, es el mejor carro que he tenido. Además de la confiabilidad de Toyota, es supereconómico, su rendimiento es de 44 mpg (70 km por galon). Tiene motor de gasolina de 1.5 litros que se activa al acelerar y por encima de los 65 kph, y se desactiva al soltar el acelerador o al frenar. Al estar detenido el carro está casi completamente apagado, excepto por el aire acondicionado. El motor eléctrico entra en acción al empezar a moverse el auto y continua sin necesidad del de gasolina mientras no se acelere demasiado o no se le acaben las bateríaas. Las baterías se cargan y descargan con el movimiento y frenado, todo controlado por la computadora. El aspecto del auto es futurista, sus controles son totalmente eléctricos y computarizados, tiene una llave electrónica que se lleva en el bolsillo y se enciende y apaga solo con un botón. El manejo no es deportivo, no acelera mucho, aunque alcanza velocidades muy altas, la suspensión es muy suave y es muy silencioso, casi no hay sonido de motor. La transmisión es automática y continua (sin cambios). Viene equipado con CD y hasta hay modelo con GPS. Por supuesto que lo compraría de nuevo, y cualquier otro vehículo híbrido!

  12. Luis
    June 30th, 2009 @ 13:48

    Hola! , que bueno lo de los autos electricos, lo malo es el precio un civic normal esta de $18k a $20k y este a 37 000 verdes , claro que el hecho de ayudar al medio ambiente es bueno , pero me parece que los amigos de honda lo han puesto un poco muy caro en otro paises la diferencia entre en hibrido y el normal no es tanta como para llegar al doble.

    Sobre los autos a hidrogeno , pues en realidad es mas factible usar los de electricidad de hoy que pensar en los de hidrogeno que son carisimos.. si no me creen , miren la pelicula “quien mato al coche electrico?” y veran , bueno saludos

  13. oskar
    July 5th, 2009 @ 14:30

    QUE ROOO… bueno no es para tanto el costo carisimos el problema es cuando llegan a los 80 90,000 millas, ese famoso motor ELECTRICO…ya no da para mas el cambio cuesta de 8 a 10,000 dolares mi amigo te lo digo porque em mi trabaj0 emos cambiado muchos te abla la vos de la experiencia cuidado!al proposito radico en CALIFORNIA y soy MECANICO

  14. oskar
    July 5th, 2009 @ 14:30

    no quiren poner mis comentarios x que!

  15. jose777
    July 9th, 2009 @ 7:47

    Brother, muy buen articulo, solo que es “ahorra” no “ahora” combustible…saludos.

  16. jose777
    July 9th, 2009 @ 7:52

    Ahi va otra “perla”:
    En tu respuesta al comentario 10 escribes:
    “habiente” responsable, creo que quisiste decir ambiente responsable. Saludos.

  17. Camilo
    July 16th, 2009 @ 0:56

    Muy caro, en EEUU 23000 el mas barato.

    EN Peru 37? Que robo

Comenta Aquí





  • Oscar Moral

  • Sobre mí

    Óscar Moral es un joven redactor digital que debería confesar que su mundo perfecto se mece entre autos y mujeres, sus dos grandes pasiones. Garaje 69 combina su predilección por el mustang Shelby del año 1969 y de las maravillas que la amplitud del auto permitía. Cuando se habla de autos, siempre encuentra una mujer para cada modelo.

    • Suscríbete via RSS

    Subscribe via RSSSi te gusta el contenido de este blog y estás buscando una forma de notificarte sobre las entradas recientes, no busques más. Solamente haz click en el ícono naranja y suscríbete usando tu lector de feeds favorito.