Foto tomada de Bild.de

Luego de los vaivenes con la ruptura de su enamoramiento, esta parejita parece que se las trae y podrían estar preparando matrimonio.

Por ello, las integrantes de las Pussycat Dolls, banda donde canta Nicole, estarían preparándose para el magno evento y ya eligieron damas de honor. Imagínense.

“Vamos a ser las damas de honor, tendrán las manos llenas con todos nosotros”, dijo Fellow PCD Melody Thornton

Fernando Alonso se cambia de equipo

Y los rumores se convierten en una realidad. El español Fernando Alonso le dirá adiós a la escudería Renault y pasaría a las filas de Ferrari. Según el diario AS, la lógica indica que la presentación sería el día jueves o viernes de esta semana, para no desconcentrar a nadie.

“En Renault le echaremos de menos (a Fernando Alonso), pero él también nos echará de menos a nosotros. Nuestra escudería conservará su familia”, así se despidió el general de Renault F1, Jean Françoise Caubet, en declaraciones al canal TF1.

Según indican las fuentes, se tenía planeado anunciar la llegada del español a Ferrari en la víspera de Monza, pero los problemas de su actual escudería y Briatore con el Consejo Mundial lo frenaron, pues el italiano es un gran amigo para él y en esos momentos podría haberse tomado como una traición.

El mismo medio asegura que la fecha del anuncio fue decidida durante la carrera de Susuka, Domenicali no niega que pronto anunciarán a sus pilotos y la noticia está como un fruto maduro, apunto de caer del árbol.

“Es una posibilidad, pero no está garantizado. Tan pronto como podamos, anunciaremos nuestros pilotos”. Fernando Alonso firmaría por 5 años y con ello se acabaría la novela, que trae una cola de 2 años.

La dejó porque no quiere matrimonio ni hijos

El piloto le dijo adiós a la exuberante cantante  porque no quiere compromisos mayores: Huye del matrimonio, de los hijos y de las responsabilidades conyugales. En pocas palabras, quiere más mundo.

Me pongo en el lugar de Hamilton, está abajo en la clasificación, sigue llenando su cuenta bancaria y las mujeres siguen llegando, ellas no tienen aspiraciones a corto plazo de convertirse en la señora Hamilton y disfruta de ello.

Personas allegadas al piloto dicen que “Es joven, que pasan un montón de tiempo separados y él no está dispuesto a dejar su juventud detrás de toda la vida con Nicole”, recordemos que Hamilton tiene 24 años y la Pussycat 31.

Además, agregan en perezhilton.com que “Él quiere jugar el mercado de los singles por un tiempo y disfrutar de sí mismo. Es aún muy joven, es increíblemente rico y él no quiere estar atado a una relación en este momento. Es tan simple como eso”.

Hamilton quiere encontrarse en las pistas y en el amor. Se debe sentir confundido. En dos años logró un subcampeonato y el campeonato mundial de Fórmula Uno, tiene récords mundiales y ahora está relegado, cuando pensó que su futuro estaba plagado de éxitos.

El hecho es que la impresionante morena está sola y sin compromiso, esperando que la recojan en la Pole Position del amor, que Hamiltón abandonó en las pistas y en su vida personal.

Obseve lo que se pierde Lewis Hamilton:

Ambos lucen en el sauna

La rivalidad entre el español y el británico no tiene fronteras. Esta vez una conocida marca de autos los enfrenta en la su vida cotidiana al terminar una carrera por la Fórmula Uno.

Es una escena graciosa. La música de fondo la ponen unos niños de voz genial. Aloanso se ve cara a cara con Hamilton en el garage de los monoplazas, con pícaramente lo saluda el español. Luego, ambos van en autos deportivos del mismo diseño, marca,  pero con diferente color.

Lo coloquial es que mientras el británico coquetea con u a señorita en el pare, llega Alonso y lo vuelve a saludar con una sonrisa pintada en la cara y acelera como retándolo y éste reacciona para alcanzarlo.

Se encuentran en un hotel, pero Alonso llega primero al parking y al counter del hotel para solicitar su llave. Ambos se dirigen al gimnasio como en carrera, poniéndose cabes y tratando de tumbar a su rival. Al final ambos terminan en el suelo.

La siguiente escena es una competencia de ejercicios, la velocidad cuenta para todo, pero en el sauna ya todo es tranquilidad, con una competencia de calor, de valentía pero todo llega a su fin con la participación de otro piloto que apaga su ánimos de competencia. Buen vídeo.

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Ferrari Enzo (Foto: Ferrari)

El delantero Sueco llegó al Barcelona en lugar del camerunés Samuel Eto´o y como para no cambiar de gustos también es un aficionado de los autos, solo mencionaré uno de su larga lista: Ferrari 360 Spider F1. Conózcalos todos aquí.

No solo Cristiano Ronaldo hace gala de estos lujos. Los fierros son para todos un placer. Imáginate si con tan solo verlos y escucharlos produce un orgasmo mental, cómo será manejarlos a diario y poder cambiar cada día por uno más deportivo. Es demasiado!

¿Con cual de ellos se quedaría?

Audi S8 Quattro

Ferrari 360 Spider

Mercedes Benz CLK 430

Porsche Cayenne Turbo

Porsche Carrera GT

Volvo C30 T5

Foto desde el celular, las mejores están en alguna cámara en Sudáfrica

Debo confesar que hasta este mes no conocía Paracas. Las Islas Ballestas para mí eran un refugio de lobos marinos, pingüinos, muchas especias de aves y un gran recorrido en yate que te hacía llorar cuando el mar estaba picado, según mi primo. Pero fue mucho más que eso.

Tuve que recibir la visita de un amigo de Sudáfrica para ir hasta Paracas. Conducimos 3 horas por la Panamericana Sur y llegamos alrededor de las 6 de la mañana. Vi un pueblo agradable, que subsiste de la pesca, el tour a las islas  y de la aventura que las pampas te permiten. Ahí conocí el Adrenapark, ahí viví una aventura de adrenalina pura.

No es difícil llegar, está ubicado en el Km. 253 y tiene un bugui en la entrada como presentación. Ingresamos por recomendación del dueño del tour a las Islas Ballestas y buscamos a Leonarbo Albito, una persona de semblante sumiso, enjuto y con una sonrisa amenazadora. “Quieren velocidad o vamos lento”, preguntó. Rápido hermano, para eso venido, me atreví a decirle sin imaginar la altura de las dunas.

La recomendación es no sacar las manos del bugui, que es una transformación tubular de un Volkswagen

Véase la altura de las dunas

escarabajo, con llantas de aro 21 en la tracción trasera y de 14 en las ruedas delanteras; hay que ponerse el cinturón y unos lentes al estilo del snowboard.

Los primeros 2 minutos son muy tranquilos, te relajas camino a las dunas, pero de golpe te das con el primer susto cuando el bugui de la nada enrumba cuesta abajo a toda velocidad y derrapa de costado, burlando la duna que parecía llegar hasta el celeste cielo. “It´s crazy man”, decía mi amigo mientras se sujetaba fuerte del tubular, porque las dunas parecen inacabables en lo ancho y alto, me parecía imposible que el bugui pudiera trepar tanto y que baje como jugando, burlando mis nervios y haciendo gala de adrenalina pura.

Tras 50 minutos de idas y venidas, de emoción y locura misma, Leonardo, sin borrar la cachacienta sonrisa de su rostro, nos dijo: “Es hora de Sandboard muchachos, bajen las tablas”. Mi amigo Clinton, quien ha viajado por casi todas las playas del mundo buscando las mejores olas, eligió la duna más alta para bajar. “La recomendación es hacerlo sentado”, dijo Leonardo, “not problema man, it´s easy”, respondió mi amigo.

Bajando la duna

Cera para que resbale y a bajar. Mi amigo se cayó  3 veces en la misma duna pero no dejaba de reir y disfrutar la aventura. Yo, que nunca cogí una tabla de surf, fui cauteloso pero me mantuve parado, la velocidad era increíble, el viento corría a 60 km por hora y no había cuando parar, hasta que me caí de bruces y descubrí el dolor a velocidad. Demasiado emocionante como para parar. Subí hasta donde me dio el físico y fuimos por la última tanda de paseo en bugui.

No hay palabras para manifestar mi alegría y adrenalina durante esos minutos. Cuando el bugui derrapa de costado tu cabeza está por tocar la arena y estás a 20 metros de llegar al final. Tienen que experimentarlo, es simplemente increíble.

No quiero terminar el post sin mencionar las maravillas de las Islas Ballestas. Lobos Marinos, Leones de Mar, pingüinitos, más de 150 especies de aves, enormes cuevas y unos delfines que nos daban la despedida al final del paseo. El Perú es único, descúbrelo.

El alemán se pone la camiseta del caballito rampante y ante la emergencia del brasilero Felipe Massa anuncia que si le piden correr en su lugar lo analizará.

Michael Schumacher no descarta volver a saborear la gloria montado en su monoplaza Ferrari y sumar algún triunfo más en su gran carrera como piloto de la Fórmula Uno, pues comentó a sus allegados que si Ferrari le pide correr en lugar de Felipe Massa analizará la posibilidad.

El tiempo es corto y Ferrari lo sabe, la próxima cita es el 23 de agosto en Valencia. Sería tonto colocar un cartel de ‘se busca piloto’ cuando se tiene en sus filas a un grande, a pesar de estar algún tiempo retirado.

Una agencia de noticias, DPA, le da fuerza a la información al poner una cita de Sabine Kehm, portavoz del siete veces campeón del mundo: “Si Ferrari le pregunta a Michael, él va a analizarlo”.

Como se recuerda, Felipe Massa sufrió un grave accidente en los entrenamientos de las pistas del Hungaroring de Budapest  al impactarle en la cara un resorte y estará fuera de las competiciones, por lo menos, 8 semanas. Qué dicen, corre el alemán.

El buen CR9, su marca registrada, es un apasionado de los autos deportivos. Tiene en su poder un Audi R8, un BMW M6 y un Ferrari 599 GTB, con el que casi se mata meses atrás.

Sin embargo, los que están en venta en un concesionario de Manchester son un Bentley Continental GT Speed, Porsche 911 Carrera 2 Tiptronic S y un Mercedes Benz C220 CDI, el más modesto en diseño según mi humilde opinión.

Ahora, esto resulta ser una excelente noticia para los vendedores de autos deportivos en España, pues el buen Ronaldo necesitará autos deportivos para conocer la ciudad, para salir a celebrar sus triunfos y llevar a sus nuevas conquistas por el lado oscuro de la fuerza del éxito.

Otra ventaja es que, a las personas que no le gusta el fútbol España, que deben existir un par, podrán ver todo el lujo de sus autos y el sonido de su paso, con la firma del CR9 en Madrid.

Se imagina consumir un galón de gasolina por cada 100 kilómetros recorridos y cuidar el medio ambiente utilizando la electricidad como un motor adicional. Pues, este auto ya llegó al Perú y ya existe un vehículo habiente responsable.

El Honda Civic Hybrid es una alternativa junto con el Toyota Prius en el Perú, pero Garage 69 tuvo la oportunidad de hacer un test drive con el Hybrid y descubrir cómo funciona el auto, cómo se recarga de electricidad y por qué cuida el medio ambiente.

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Empecemos comentando que el auto tiene un motor pequeño de 1300cc, pero que se complementa con otro eléctrico que le da potencia y ahorro de combustible. ¿Cómo se carga? Obviamente la gasolina en los grifos convencionales, pero la electricidad se recarga cada vez que frena y lo puede ver en el indicador ‘Charge’ en la pantalla principal del tablero.

Vale decir, cuando usted frena el auto activa el motor eléctrico antes que las pastillas de freno, una vez parado el motor gasolinero se suspende y solo funciona la electricidad acumulada del auto, así ahora gasolina y genera menos combustión, tercer principal causante de la contaminación ambiental en el mundo.

Esto rompe un mito de estos autos, pues he escuchado varias versiones de que el carro se cargaba retrocediendo o que implementarían grifos de electricidad, lo cual ha quedado descartado. El carro lleva una batería en el asiento trasero y tiene una duración mínima de 10 años.

Además, este auto está  calificado a nivel internacional como un auto con tecnología ULEV (Ultra Low Emision Vehicle), al cumplir con las exigencias y estándares medioambientales, pues este modelo registra una importante reducción de emisiones en comparación con los motores de autos convencionales, llegando a una disminución del 74,5%, en el caso del monóxido de carbono, del 98,6% en hidrocarburos y 15,6% en óxido de nitrógeno.

Ahora, a lo que potencia se refiere, no podrás hacer piques porque la salida no es muy rápida, pero el auto responde muy bien en subidas como la del Morro Solar y evoluciona perfectamente en carretera. Es una mantequilla, el motor no se siente y el freno es muy bueno. Cabe resaltar que el auto tiene la caja automática.

En estos tiempos  donde el cuidado del medio ambiente es la principal preocupación, esta es una buena alternativa. El precio es más elevado, pero el gasto de gasolina lo compensa, sumado al granito de arena por conservar el ambiente donde vivimos.

David Coulthard saludando al público (más fotos en la entrada)

Hace dos meses nadie se imaginaba que podría ver tan cerca un auto de Fórmula Uno y menos que lo piloteara por la Av. La Marina una estrella como David Coulthard. Hoy, 13 de junio del 2009, Lima fue testigo de un evento sin comparación, a lo que a fierros se refiere.

El evento demoró un poco en iniciarse, pues el tráfico para llegar por la Av. La Marina era complicado, pero valía la pena pedirle al chofer que se disfrace de Coulthard y que acelere, esquivando a los autos del frente, para llegar por la mejor ubicación y ahí estuve, en primera fila, al costado de los pits, estaba emocionado.

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Ya en mi ubicación, prendiendo mi filmadora y alistando el celular para tomar fotos, se empezó a escuchar los rugidos del RB1 de Red Bull Racing. Nunca pensé que el potente sonido me estremeciera y pondría mi piel como de gallina.

Diez cilindros ejerciendo toda su potencia antes de partir. El Hielo seco en los refrigerantes y los calentadores de llantas me hicieron sentir como en un Gran Premio y sin bandera a cuadros salió Coulthard a toda velocidad.

Contra todo pronóstico, fueron 280 kilómetros por hora, una bala azul por la Marina. Para ponerles un ejemplo, las cámaras profesionales disparan 5 fotos por segundo y solo pescaban en una al auto. Sensacional. Velocidad pura. La gente deliraba entre las avenidas Universitaria y Escardó. Hasta los hostales estaban llenos con todos en las ventanas, en los techos, centros comerciales y casas, nadie se quería perderse el evento.

Las ‘donas’ o ‘trompos’ fue un espectáculo aparte. El auto sobreparaba y empezaba a girar sobre su propio

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eje. Ese olor a caucho era sensacional, el ruido y el humo que emanaba el auto me elevaron a otro mundo. En la pista quedaban las huellas de caucho hirviendo y los de seguridad se peleaban por coger los pedazos de llanta como recuerdo.

David salió 4 veces, al terminar sacó una bandera del Perú y se paseó con otro auto luciéndola. Al final, se sacó el uniforme y lucia un polo rojo que decía “Te Amo Perú”, como el que usó el ‘Chorrillano’ cuando le anotó a Paraguay en las Eliminatorias para Korea-Japón.

“Es el mejor público que me ha tocado vivir hasta el momento en mi gira con Red Bull”, comentó David Coulthard al observar a toda la gente que aplaudía y celebraba su último ‘trompo’ o ‘dona’. Me toca decir que es el mejor piloto, el único que he visto en vivo de Fórmula Uno. Fue el compañero de Ayrton Senna y el sucesor en su escudería, tras el fatídico accidente del circuito de Imola.

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Como anécdota quedará que el buen Coulthard retó a una combi para realizar un pique o carrera, lo cual causó muchas risas entre los asistentes, pues el bólido salió disparado mientras la combi recién arrancaba.  Cabe resaltar que el retador fue conducido por una actriz claun, que se pasó dos luces rojas.

Además, un perrito de color negro logró burlar a la seguridad e ingresó a la pista en dos oportunidades, mientras los ingenieros enfriaban el motor del RB1.

Un aplauso para los organizadores y todas las vivas para eventos de esta categoría. Lo mejor estuvo en Lima, en la Av. La Marina.